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第五卷 第1376章 机场危机2!

第五卷 第1376章 机场危机2!

  “航空公司的收益来源于航班,来源于旅客所购买的机票,因此从旅客值机办登机牌,加上在飞机上这一段空中旅程,到送旅客下飞机,都由航空公司负责。

  而机场的收益则来源于航空公司,机场提供机坪供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用,提供登机桥接送飞机,提供航站楼供旅客放置、提取行李,候机。

  这些都是会收取航空公司相应的费用。

  因此,两者收益息息相关,一荣俱荣,一损俱损。

  我们国泰跟机场的关系说“租客与房东”的关系似乎不够精确,更像是商场和商户的关系。机场搭台,公司唱戏。之前一直都合作愉快,现在突然来这一出,我不明白你们机场到底是个什么意思?”

  “机场跟航空公司的关系确实是跟林小姐你说的差不多,但是机场的位置是有限的,停机坪就那么大,只能承受那么多的客机,但乘客的数量比例大致是固定的。

  现在国泰航空进行了重组,乘客构成跟相关线路进行了调整,海外乘客,或者飞国际线的乘客,你们已经无法像之前那样承接,其他航空公司可以帮忙分担,但空间班次就那么多,你们不把位置让出来,如何满足乘客的需要?

  这是非常现实且棘手的问题,问题就是现在每天都有十万以上的流动缺口,机场面临巨大的压力,我们必须要想办法解决。”

  “所以解决办法就是我们把位置让出来?还必须让出来十个停机位?”

  国泰航空一共是有200架客机,不过因为要到处飞,所以不可能同时把所有客机都停靠在总共只有182个停机位的港岛国际机场,不过也差不多是租下了70个停机位,也就是最多可以同时停靠70架飞机。

  可别小看这些停机位,其实是非常抢手的,甚至是能严重影响到飞机的使用率跟周转率,一下子少了十个停机位,等于说每天在国际机场的班次至少要减少三十班以上,甚至更多。

  机场每天每个停机位极限据说是可以进行多达10次周转,按这样计算,等于是一进一出减少100个班次,在成本开销不变的情况下等于减少了15%的营收,而18年的营收总共也就1070亿,扣除一些其他方面的收入,只计算票务,差不多是减少了130亿左右。

  国泰巅峰期的盈利都没超过30亿,这影响是有多大可想而知。

  简单来说就是步子太大扯着蛋,本身的规模运营成本已经远远超出了你现阶段的承受能力,直接变成了大放血,就是要用这样的巨额亏损让你不断给国泰输血,最后不得不认赔退场,非常的阴险。

  不过别人的理由也很充分,因为你现在的欧美国际线业务大量下滑,所以造成了有这方面需求的乘客搭乘不到飞机,对机场的运营跟口碑造成了巨大影响,所以你必须让出来给予这样的便利,这不是机场违约,而是站在港岛经济发展的角度希望你做出合理的让步。

  这同样是个阳谋,林宛瑜一时间还真不知道应该如何化解。

  接到电话的张伟豪直接是给现在的一哥打去电话,没什么别的要求,如果真要让国泰做出牺牲,可以,那就给牌照跟地皮,他们打算修建自己的机场,可以拿出100-300亿花费在新机场上。

  一哥一开始并不知道这件事,一番了解后才搞清楚是怎么回事,他的答复也是这样。

  我不管你们怎么斗,反正要别人做出让出,牺牲短期利益可以,但你这边也得为未来做出让步,到时候港岛会出现第二个机场,现在的一些重要客户大概率会跟新机场合作,尤其是国内跟泛亚太区域的航空公司。

  一般的机场修建需要4-5年时间,快一点规模不那么大的可以3年左右搞定。

  如果只是先把一部分修好,一边投入使用一边不断扩张,2年也可以做到,只是供应国泰一家,最快两年就能修好。

  这样的回复自然是让背后这群人很是头疼,遇到有钱任性的奇葩时就是这样无奈,所以最终是放弃了让国泰让出停机位的建议,调整起了其他航空公司的班次。

  毕竟本身就不是没有解决办法,国泰欧美国际线业务量下滑,但你可以把这些班次跟业务分给其他签约的航空公司,然后把这些航空公司在泛亚太地区的业务量跟班次减少,这不就没什么影响了吗?

  甚至还能提升那些航空公司的营收,说白了这就是故意找麻烦,想要狠狠打压国泰,给国泰疯狂放血。

  正常情况下遇到这样的阳谋近乎无解,但张伟豪什么人,我大不了再拿两三百亿来亏,然后花费个两三百亿修建第二座完全属于自己的机场,到时候我连本带利全都赚回来,直接把你们挤兑破产信不信?

  一般人没这样的魄力跟实力,但张伟豪没人敢怀疑,几百亿对于张伟豪来说跟玩一样,分分钟就能赚到,这些人可不敢赌,一旦赌错了可不是道歉认错就能了事的,到时候是真会有不少人损失惨重血本无归。

  别的不说,其他的几家航空公司就不会同意,谁叫他们没这实力,现在的国泰真有,国泰真要有属于自己的机场,他们绝对会哭死的。

  成本都不一样了,别人大不了低价倾销,先把他们这些同行全都弄死再说。

  大韩航空就是这样玩的,还有狮航也是,这是两家少有的拥有机场的航空巨头,所以是各自地盘的绝对霸主,靠着一城之力排进了全球十大航空巨头之列,是把英美法日不少航空巨头都给成功逆袭了。

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